Buzoianul Marcel-Alexandru Stoica ajunge în Consiliul de Administrație al CFR SA după o procedură „expres”, înlocuindu-l pe regretatul Gheorghe Udriște. În paralel, indemnizațiile s-au dublat.
Un apropiat al premierului Marcel Ciolacu a fost numit recent în Consiliul de Administrație al CFR SA, în urma unei proceduri accelerate care ridică semne de întrebare. Marcel-Alexandru Stoica, fost secretar de stat la Ministerul Dezvoltării, devine astfel administrator al companiei feroviare, cu o indemnizație de aproape 5.000 de euro lunar, pentru participarea la o singură ședință pe lună, scrie jurnalistul Doru Cireașă în publicația de profil – Club Feroviar.
Decizia a fost luată pe 3 aprilie 2025, prin hotărârea Adunării Generale a Acționarilor CFR SA (AGA), structură controlată la momentul respectiv de ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu. Postul a devenit vacant după decesul lui Gheorghe Udriște, un reputat inginer din sistemul feroviar românesc, fost director general Metrorex.
Rapid ca trenurile întârziate
Deși legea prevede termene clare și etape riguroase pentru astfel de numiri, între lansarea procedurii și desemnarea lui Stoica au trecut mai puțin de două luni. Faptul că selecția s-a derulat atât de rapid, iar poziția i-a revenit unui tânăr buzoian fără experiență în transporturi, dar cu legături de familie și interese în cercurile PSD Buzău, stârnește suspiciuni.
Marcel Alexandru Stoica este fiul primarului din Pănătău, cumnatul directorului DRDP Buzău și nașul fostului deputat PSD Marian Ghiveciu, personaj ce a avut mai multe dosare penale. Practic, o rețea buzoiană bine înrădăcinată în funcțiile statului.
Ședințe scurte, bani lungi
Potrivit deciziei AGA, Stoica va încasa lunar 24.393 de lei brut, pentru o funcție non-executivă. Cifrele arată că indemnizațiile CA s-au dublat față de anul trecut, când un membru primea aproximativ 12.448 lei. Modificarea a fost aprobată prin Decizia AGA nr. 34 din 18 decembrie 2024.
Între timp, viteza trenurilor din România rămâne printre cele mai mici din UE, iar investițiile stagnează, deși Ministerul Transporturilor pare preocupat mai degrabă de salarizarea funcțiilor de conducere.
Ministerul Transporturilor: greșeli gramaticale, nu răspunsuri
Întrebați despre această creștere bruscă a indemnizațiilor, reprezentanții Ministerului Transporturilor au oferit un răspuns vag și plin de greșeli gramaticale, în care invocă prevederile OUG 109/2011. În realitate, actul normativ lasă la latitudinea comitetelor de remunerare — din care fac parte chiar membrii CA — propunerea sumelor pe care ulterior le încasează.
Astfel, aceiași oameni care propun mărirea salariilor ajung să le aprobe în cerc închis, sub pretextul unui cadru legal respectat formal, dar viciat moral.
Concluzie
Numirea lui Marcel-Alexandru Stoica în fruntea CFR SA și majorarea indemnizațiilor pentru membrii CA, în lipsa unor performanțe concrete sau a unei transparențe reale, ilustrează încă o dată clientelismul politic practicat la vârful companiilor de stat. O “ciolăneală” feroviară pe bani publici, în timp ce călătorii din România stau pe peron, așteptând trenurile cu orele.
