Asociația Pro Infrastructura anunță că lucrările la cea mai mare structură de pe tronsonul Buzău-Focșani al Autostrăzii A7, podul peste Râul Buzău, sunt pe ultima sută de metri. Podul impresionant, cu o lungime de 1,36 kilometri, ar putea fi dat în folosință în următoarele două-trei săptămâni, în funcție de ritmul muncitorilor de la UMB.
”În două-trei săptămâni, în funcție de cât de tare vor forța muncitorii UMB pe ultima sută de metri, vom circula pe podul peste Râul Buzău lung cât o zi de post (1,36 km), de departe cea mai mare structură a Autostrăzii A7 Buzău-Focșani. Implicit, se vor inaugura și ceilalți 3,24 kilometri ai primului lot, între nodurile Buzău Est (DN2B) și Buzău Nord (Vadu Pașii)”, a transmis Asociația Pro Infrastructura.
Odată cu deschiderea podului, vor fi inaugurați și ceilalți 3,24 kilometri din lotul 1, situat între nodurile rutiere Buzău Est (DN2B) și Buzău Nord (Vadu Pașii), ceea ce va face posibilă circulația pe un prim segment din viitoarea autostradă Moldova.
Deschiderea podului peste Râul Buzău vine cu luni bune de întârziere, în ciuda promisiunilor
Finalizarea acestui tronson vine însă cu o întârziere notabilă față de termenul contractual inițial. Contractul pentru cei 4,6 km de autostradă a fost semnat cu compania UMB pe 6 septembrie 2022, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pe 5 decembrie același an. Conform planului, execuția trebuia să dureze 20 de luni, cu termen final în august 2024. Ulterior, constructorul a primit o extensie până în ianuarie 2025, termen care a fost de asemenea depășit.
Deși este doar un ciot, tronsonul este esențial deopotrivă pentru traficul local, regional și de lung parcurs deoarece creează o alternativă de traversare a Râului Buzău, cei mai mulți șoferi urmând a se reorienta pe varianta de tranzit prin sud-estul orașului, pe relația Spătaru-Bulevardul Industriei cu ieșire în „Bariera Brăila” pe DN2B.
